特斯拉FSD铁路道口识别失效 系统无反应撞上道路栏杆

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续航 1704 公里

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在这一背景下,02 中国首提“智能经济新形态”

更深入地研究表明,这位车主的帖子,引发大量网友讨论,有网友指出,“FSD属于L2级辅助驾驶,需要驾驶员持续监控”;也有人批评,“特斯拉销售一款名为完全自动驾驶,却连铁路道口栏杆都识别不出的产品。”

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